Hyster lanserar E2.2–3.5XN2, en ny generation elektriska motviktstruckar utvecklade för krävande materialhantering inomhus. Serien bygger vidare på företagets etablerade XN-modeller men får bland annat effektivare energianvändning, större flexibilitet kring batterival och en omarbetad förarmiljö.
De nya truckarna har en lyftkapacitet på 2 200 till 3 500 kg och riktar sig bland annat mot lager, tillverkningsindustri, automotive samt pappers- och förpackningsindustrin.
En central del i XN2-serien är möjligheten att anpassa trucken efter hur verksamheten faktiskt ser ut.
Hyster erbjuder flera batteritekniker, däribland litiumjon, traditionella blybatterier och TPPL-batterier. Företagets egna litiumjonbatterier är utvecklade för att integreras direkt med trucken och dess övriga system.
Det gör att samma grundmodell kan konfigureras olika beroende på exempelvis antal arbetsskift, laddningsmöjligheter, energibehov och hur intensivt trucken används.
Truckarna erbjuds dessutom med två olika prestandakonfigurationer. Intelimatch är inriktad på jämn och energieffektiv drift, medan Duramatch kombinerar högre prestanda med en energieffektivisering på upp till 20 procent, enligt Hyster.
Hyster har också lagt stor vikt vid förarens sikt och arbetsmiljö.
Den nya mastkonstruktionen ger enligt tillverkaren ett 34 procent större siktfält genom masten jämfört med föregående modell. Tillsammans med en mycket liten vändradie ska det underlätta arbete i exempelvis trånga lagergångar, produktionsområden och lastzoner.
Förarplatsen kan utrustas med bland annat luftfjädrad stol, och konstruktionen är framtagen för att minska vibrationer som överförs till föraren under arbetsdagen.
XN2 har även en femtums pekskärm där föraren kan se information om bland annat hastighet och batteristatus samt göra vissa inställningar av truckens prestanda.
Uppkoppling är ytterligare en del av den nya generationen. Hyster Tracker ingår som standard och kan användas för att samla in information om truckens användning och drift.
Även Hyster Dynamic Stability System är standard. Systemet arbetar med truckens stabilitet och ska hjälpa föraren att undvika situationer som kan öka risken vid exempelvis kurvtagning eller godshantering.
Som tillval finns Hyster Reaction, ett system med aktiva förarstöd som kan ge varningar och ingripa när vissa fördefinierade risker upptäcks.
Lanseringen av XN2 visar samtidigt hur utvecklingen av eltruckar förändras. Elektrisk drift är i dag bara en del av helheten. För verksamheter med hög truckanvändning blir frågor som energiförbrukning, batterival, ergonomi, telematik och servicebehov allt viktigare.
Möjligheten att konfigurera samma truckplattform för olika driftförhållanden gör också att skillnaden mellan olika elektriska motviktstruckar i allt högre grad ligger i hur väl trucken passar det specifika materialflödet, snarare än enbart i lyftkapacitet och prestanda.
Toyota Industries och Suntory Logistics
Hyundai Wia tar nästa steg
Yale Lift Truck Technologies lanserar
